Elektrická lokomotiva ES499.1 ČSD H0 DCC-S

Elektrická lokomotiva řady ES 499.1 Československých státních drah (ČSD).

Nově zkonstruovaný model!

■ Původní tovární provedení ČSD
■ Detailně zpracovaná střešní část
■ Sběrače proudu s inovativním způsobem upevnění
■ Jemně zpracované podvozky a paprsková kola
■ Součástí balení jsou odhrnovače kolejových překážek a vzduchojemy v uzavřeném provedení pro věrné vystavení modelu ve vitríně
■ Část tabulek a nápisů je navíc přiložena jako leptané díly
■ V digitálním provozu lze samostatně spínat osvětlení stanoviště strojvedoucího, ovládacího pultu a strojovny
■ Zvukový paket „Dynamic Sound“ se dvěma reproduktory pro ještě kvalitnější reprodukci hlubokých tónů

Elektrická lokomotiva ES 499.1 patří k nejznámějším vozidlům bývalých Československých státních drah. Byla vyvinuta a vyrobena společností Škoda v Plzni. Ve své době patřila z technického hlediska k nejmodernějším lokomotivám v Evropě. Jako první vícesystémové elektrické lokomotivy na světě využívaly tyristorovou pulzní regulaci, která umožňovala plynulé a mimořádně citlivé řízení výkonu.

Zvláštností československé železniční sítě bylo používání dvou napájecích systémů: stejnosměrného proudu 3 kV a střídavého proudu 25 kV, 50 Hz. Aby bylo možné provozovat vlaky v celé trase bez výměny lokomotivy, vyvinula Škoda dvousystémovou lokomotivu ES 499.1. První prototypy vznikly v letech 1980 a 1981, sériová výroba byla zahájena v roce 1984.

Čtyřnápravová lokomotiva s uspořádáním náprav Bo’Bo’ měla délku 16,8 metru a hmotnost přibližně 87 tun. Čtyři trakční motory dosahovaly výkonu přibližně 3 480 kW při napájení stejnosměrným proudem a 3 060 kW při napájení střídavým proudem. Maximální rychlost činila 120 km/h. Moderní tyristorová regulace umožňovala citlivé řízení výkonu, díky čemuž byla lokomotiva vhodná pro osobní i nákladní vlaky.

Technické údaje