E469.1018

Elektrická lokomotiva E 469.1 Československých státních drah (ČSD)

■ Provedení typu Škoda 43E
■ Stav dodání (originální provedení)
■ Lokomotivní štítky jako leptané díly součástí balení
■ Filigránské zpracování podvozků a loukoťových kol
■ Jemná kovová kola s nízkými nákolky
■ Zcela nově vyvinuté sběrače proudu s inovativním uchycením

Na počátku 60. let 20. století vznikla u tehdejších Československých státních drah potřeba nových výkonných elektrických lokomotiv pro nákladní vlaky na 3 kV stejnosměrném systému v severní a východní části země. Zkušenosti s lokomotivami řad E 499.0 a E 499.1 – původně vyvinutými jako univerzální stroje – ukázaly, že se lépe uplatní v osobní dopravě.

V rámci této úpravy byla již během výroby lokomotiva E 499.157 modifikována pro nákladní provoz a označena jako E 469.001. Lokomotiva měla stejný výkon, ale byla vybavena upraveným převodem náprav a služební hmotnost byla zvýšena balastním závažím na 88 tun.

Sériové stroje měly upravený skříňový vůz – na rozdíl od E 499.0 se šesti kulatými okny na každém boku, měly lokomotivy řad E 499.1 a E 469.1 čtyři obdélníková okna. Při trvalém výkonu 2 032 kW dosahovaly maximální rychlosti 90 km/h. Celkem bylo od Škody dodáno Československým státním drahám 85 lokomotiv.

Lokomotivy byly primárně nasazeny na hlavní tratě s malým sklonem pro vedení nákladních vlaků, zejména u uhlových vlaků ze severočeských hnědouhelných revírů směrem na východ, ale od 60. do 90. let byly používány i na Slovensku. Díky odvození od řady E 499.1 měly elektrické topení a mohly být využity i pro osobní vlaky, hlavním důvodem jejich omezeného nasazení u osobních vlaků byla nízká maximální rychlost.

V roce 1988 byla řada E 469.1 přejmenována na 121. Několik vozidel přešlo i k slovenské státní železniční společnosti ZSSK a některé lokomotivy byly modernizovány a pořízeny soukromými provozovateli.

Technické údaje

Obecné údaje
Spřáhlo: šachta NEM 362 s krátkou spřáhlovou kinematikou
Minimální poloměr oblouku: 358 mm
Počet náprav s adhezními pneumatikami: 1
Počet hnaných náprav: 4
Setrvačník: ano

Elektrická část
Rozhraní: elektrické rozhraní pro hnací vozidla PluX22
Osvětlení: tříbodové čelní světlo / dvě koncová světla, závislé na směru jízdy
LED osvětlení: ano

Rozměry
Délka přes nárazníky: 186 mm